杰路驰算跑车。官方对杰路驰的定位是小型跑车。杰路驰是进口车，已经停售了。

  杰路驰是丰田旗下的一款小型跑车，杰路驰英文名叫ZELAS，2010年引入中国，最后一款车型是2011款，共有两款车型，分别是：

  车身尺寸方面，长宽高分别为：4425x1795x1430mm，轴距为2700mm。座位数为5座。

  动力方面，全系搭载2.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，上限功率131KW，最大马力178PS，最大扭矩231N·m。上限功率转速6000rpm，最大扭矩转速4100rpm。

  杰路驰的驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为双叉臂式独立悬架。

  外观方面采用双门五座跑车设计。熏黑处理的A柱与车身颜色形成了相当大的反差，黑红的配色恰好是运动车型的经典配色，整体造型非常富有张力。

  杰路驰算跑车。官方对杰路驰的定位是小型跑车。杰路驰是进口车，已经停售。杰路驰的相关介绍如下：尺寸方面：车身尺寸方面，长宽高分别为：4425x1795x1430mm，轴距为2700mm。座位数为5座。动力方面：全系搭载2.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，上限功率131KW，最大马力178PS，最大扭矩231牛米。上限功率转速6000rpm，最大扭矩转速4100rpm。

  丰田杰路驰是进口的，其是一款三门五座硬顶跑车，以2014款丰田杰路驰为例，其车身尺寸是：长4490mm、宽1795mm、高1430mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为146mm，车身重量为1410kg。2014款丰田杰路驰前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双叉臂式独立悬架，搭载了2.5l自然吸气发动机，最大马力是181ps，最大扭矩是233nm，上限功率是133kw，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

  杰路驰用2.5l自然吸气发动机，以2014款杰路驰为例，其是一款跑车，车身尺寸是：长4490mm、宽1795mm、高1430mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为146mm，车身重量为1410kg。2014款杰路驰前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双叉臂式独立悬架，搭载了2.5l自然吸气发动机，最大马力是181ps，最大扭矩是233nm，上限功率是133kw，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

  丰田杰路驰是一款进口跑车，这款车在国内是比较少见的。丰田杰路驰全系使用了一款2.5升自然吸气发动机，这款发动机上限功率为133kw，最大扭矩为233牛米，这款发动机可以在6000转每分钟时输出上限功率，可以在4100转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了双vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。at变速箱更稳定可靠，并且换挡也是更加平顺的。丰田杰路驰的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架是一种很高级的悬架，这种悬架有上下两个叉臂，上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架能抑制车身的侧倾幅度，这样做才能够提高车子的操控性和过弯速度。丰田杰路驰在国内是比较少见的，如果大家对丰田杰路驰感兴趣，可以去一些网站找一下这款车。丰田杰路驰的车内空间还是比较大的，这款车的长宽高分别是4490毫米，1795毫米，1430毫米，轴距为2700毫米。

  丰田杰路驰已经停产了，这是丰田旗下的一款进口跑车。丰田杰路驰全系使用了2.5升自然吸气发动机，这款发动机有181马力和233牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4100转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了双vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。at变速箱的可靠性耐用性是更好的，换挡平顺性也是更好的。丰田杰路驰的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂独立悬架可以抑制车身的侧倾幅度，这样能大大的提升车子的操控性和过弯速度。丰田杰路驰在国内是比较少见的，这款车是进口的，所以价格也是不低的。丰田杰路驰的新车指导价格为24.56万元到28.00万元，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一下有没有。可以说丰田杰路驰是丰田对跑车的一次尝试，时隔多年以后，丰田推出了丰田86，如果没有当初的丰田杰路驰，那就没有今天的丰田86。丰田86是一款后驱车，丰田杰路驰是一款前驱车。

  丰田杰路驰是丰田旗下的一款跑车，这款车的长宽高分别是4490毫米，1795毫米，1430毫米，轴距为2700毫米。这是一款三门五座硬顶跑车。丰田杰路驰使用了一款2.5升自然吸气四缸发动机，这款发动机的代号为2AR-FE。丰田杰路驰的2.5升自然吸气四缸发动机上限功率为133kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为233牛米，最大扭矩转速为4100转每分钟。这款发电机搭载了双vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。丰田杰路驰的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架能抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这种悬架的成本也是比较高的。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。这种悬架的结构是比较复杂的，占用空间也是比较大的。

  丰田杰路驰使用的是独立悬架，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双横臂悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，双球节悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。很多汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。麦弗逊悬架的成本低，应用比较广泛。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这种悬架的成本比较高，很多运动型汽车和豪华汽车都会使用双叉臂独立悬架。多连杆悬架和双横臂悬架都是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，这种悬架的结构是比较复杂的。

  丰田杰路驰使用了一款2.5升自然吸气四缸发动机，丰田杰路驰是丰田旗下的一款跑车，这款车的长宽高分别是4490毫米，1795毫米，1430毫米，轴距为2700毫米。这是一款三门五座硬顶跑车。丰田杰路驰的2.5升自然吸气发动机最大功率为133kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为233牛米，最大扭矩转速为4100转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样做才能够提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱能大大的提升汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。丰田杰路驰的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，这种悬架可以提高汽车的操控性。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。

  丰田杰路驰越野车性能真的不错，地盘很扎实，开高速非常稳很有信心：1、最关键的是这车挺实用的，坐满四五个人没有问题。之前，网上有人说这车在美国，多么便宜，我查了下，在美国的售价接近两万一千美金，而卡罗拉在美国的售价是一万六千美金，凯美瑞是两万四千美金，因此杰路驰在美国也不是一些人认为的那么廉价，还是非常个性的；2、当然了，这车也有不足和要改进的，比如内饰确实比较简单，过于美国化了，两门车进出确实不方便，后面的人要下车，每次都会叫苦下。质量也还不错；3、总体满意。还有一点就是，这车要小心开，配件确实比较贵。

  2011年3月25日，丰田官方宣布，全新跑车ZELAS杰路驰正式上市：1、外观：丰田杰路驰外观俊朗大气，车身线条简约流畅，前脸设计较为抢眼，只是车尾设计略显单调；2、内饰：丰田杰路驰内饰做工较为精细，设计也比较时尚，运动气息较强，功能配置比较丰富，各种按键布局合理，只是用料稍差，另有网友反应“后排座椅凹陷设计使得包裹性更好，但直接拒绝了第三个人”；3、空间：空间方面表现还算可以，轴距较长，使得前后排腿部空间都比较充裕，只是头部空间略显局促，后备箱空间比较平整，实用。

  丰田杰路驰百公里加速只需要5.9秒，还不错：1、丰田杰路驰是一款双门5座跑车，车顶采用了平直的设计，车身有天际白、太白银、星光灰、紫钻黑、炫动红以及云母蓝6种颜色可选。车身尺寸上，进口丰田ZELAS的车身长宽高分别为4425*1795*1430mm，轴距达到了2700mm，整备质量为1410kg；2、丰田杰路驰采用前轮驱动模式，搭载了一款型号为2AR-FE的直列4缸2.5L发动机，具有双VVT-i技术，最大输出功率为（178马力）131kW\/6000rpm，峰值扭矩为231N·m\/4100rpm；3、与之搭配的是一款带运动模式的6速手自一体变速箱。作为一款运动化车型，丰田ZELAS采用前麦弗逊后双叉臂式4轮独立悬架结构。

  丰田杰路驰的原型车是丰田北美品牌Scion旗下的SciontC车型：1、Scion品牌主要针对年轻人市场，主推时尚、动感、个性的车型。ZELAS在去年年底的广州车展进行了中国首发，而在此次正式进入中国市场后，将贴上丰田车标进行销售外观：丰田杰路驰外观俊朗大气，车身线条简约流畅，前脸设计较为抢眼，只是车尾设计略显单调；2、内饰：丰田杰路驰内饰做工较为精细，设计也比较时尚，运动气息较强，功能配置比较丰富，各种按键布局合理，只是用料稍差，另有网友反应“后排座椅凹陷设计使得包裹性更好，但直接拒绝了第三个人”；空间：空间方面表现还算可以，轴距较长，使得前后排腿部空间都比较充裕，只是头部空间略显局促，后备箱空间比较平整，实用；3、操控：丰田杰路驰挡位清晰顺畅，操控灵活，只是底盘较低，通过性较差，网友反应“制动效果不太好”；动力：从发动机的参数配置来看，丰田杰路驰并没有过多的亮点，不过作为一款轿跑，该车型的动力表现还算可以，加速比较平稳有力，主打25-30万元级的进口双门跑车市场。

  丰田杰路驰没有停产：1、外观：丰田杰路驰外观俊朗大气，车身线条简约流畅，前脸设计较为抢眼，只是车尾设计略显单调；2、内饰：丰田杰路驰内饰做工较为精细，设计也比较时尚，运动气息较强，功能配置比较丰富，各种按键布局合理，只是用料稍差，另有网友反应“后排座椅凹陷设计使得包裹性更好，但直接拒绝了第三个人”；3、空间：空间方面表现还算可以，轴距较长，使得前后排腿部空间都比较充裕，只是头部空间略显局促，后备箱空间比较平整，实用；4、操控：丰田杰路驰挡位清晰顺畅，操控灵活，只是底盘较低，通过性较差，网友反应“制动效果不太好”；5、动力：从发动机的参数配置来看，丰田杰路驰并没有过多的亮点，不过作为一款轿跑，该车型的动力表现还算可以，加速比较平稳有力。

  丰田杰路驰质量挺好的，这车性能真的不错，地盘很扎实，开高速非常稳：1、最关键的是这车挺实用的，坐满四五个人没有问题。之前，网上有人说这车在美国，多么便宜，我查了下，在美国的售价接近两万一千美金，而卡罗拉在美国的售价是一万六千美金，凯美瑞是两万四千美金，因此杰路驰在美国也不是一些人认为的那么廉价，还是非常个性的；2、当然了，这车也有不足和要改进的，比如内饰确实比较简单，过于美国化了，两门车进出确实不方便，后面的人要下车，每次都会叫苦下。质量也还不错；3、总体满意。还有一点就是，这车要小心开，配件确实比较贵。

  丰田杰路驰质量不错，可以入手：1、丰田杰路驰采用前轮驱动模式，搭载了一款型号为2AR-FE的直列4缸2.5L发动机，具有双VVT-i技术，最大输出功率为（178马力）131kW\/6000rpm，峰值扭矩为231N·m\/4100rpm，与之搭配的是一款带运动模式的6速手自一体变速箱。作为一款运动化车型，丰田ZELAS采用前麦弗逊后双叉臂式4轮独立悬架结构；2、丰田杰路驰将配备8安全气囊、ABS、EBD、BA（刹车辅助）、VSC（车身稳定）、TRC（牵引力控制）、EPS（电子助力转向）和儿童座椅安全接口。舒适配置则包括手动空调、8喇叭音响（前6后2）、智能钥匙和一键启动等。ZELAS杰路驰前后轮胎均是使用205\/55R16的普利司通泰然者轮胎。205宽度、55扁平率的轮胎尺寸更多是着重舒适性；3、差异配置上，豪华版车型比标准版车型多配备了电热真皮座椅、真皮方向盘、换挡拨片、定速巡航和全景天窗。

  丰田杰路驰的原型车是丰田北美品牌Scion旗下的SciontC车型：1、Scion品牌主要针对年轻人市场，主推时尚、动感、个性的车型。ZELAS在去年年底的广州车展进行了中国首发，而在此次正式进入中国市场后，将贴上丰田车标进行销售外观：丰田杰路驰外观俊朗大气，车身线条简约流畅，前脸设计较为抢眼，只是车尾设计略显单调；2、内饰：丰田杰路驰内饰做工较为精细，设计也比较时尚，运动气息较强，功能配置比较丰富，各种按键布局合理，只是用料稍差，另有网友反应“后排座椅凹陷设计使得包裹性更好，但直接拒绝了第三个人”；空间：空间方面表现还算可以，轴距较长，使得前后排腿部空间都比较充裕，只是头部空间略显局促，后备箱空间比较平整，实用；3、操控：丰田杰路驰挡位清晰顺畅，操控灵活，只是底盘较低，通过性较差，网友反应“制动效果不太好”；动力：从发动机的参数配置来看，丰田杰路驰并没有过多的亮点，不过作为一款轿跑，该车型的动力表现还算可以，加速比较平稳有力，主打25-30万元级的进口双门跑车市场。

  丰田杰路驰已经停产了，这是丰田旗下的一款进口跑车。丰田杰路驰全系使用了2.5升自然吸气发动机，这款发动机有181马力和233牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4100转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了双vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。at变速箱的可靠性耐用性是更好的，换挡平顺性也是更好的。丰田杰路驰的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂独立悬架可以抑制车身的侧倾幅度，这样可以提高车子的操控性和过弯速度。丰田杰路驰在国内是比较少见的，这款车是进口的，所以价格也同样是不低的。丰田杰路驰的新车指导价格为24.56万元到28.00万元，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一下有没有。可以说丰田杰路驰是丰田对跑车的一次尝试，时隔多年以后，丰田推出了丰田86，假如没有当初的丰田杰路驰，那就没有今天的丰田86。丰田86是一款后驱车，丰田杰路驰是一款前驱车。

  丰田杰路驰是一款进口跑车，这款车在国内是比较少见的。丰田杰路驰当年的新车指导价格为24.56万元到28.00万元。丰田杰路驰全系使用了一款2.5升自然吸气发动机，这款发动机上限功率为133kw，最大扭矩为233牛米，这款发动机可以在6000转每分钟时输出上限功率，可以在4100转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了双vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。at变速箱更加稳定可靠，并且换挡也是更加平顺的。丰田杰路驰的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架是一种很高级的悬架，这种悬架有上下两个叉臂，上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，这样做才能够提高车子的操控性和过弯速度。丰田杰路驰在国内是比较少见的，如果大家对丰田杰路驰感兴趣，可以去一些网站找一下这款车。丰田杰路驰的车内空间还是比较大的，这款车的长宽高分别是4490毫米，1795毫米，1430毫米，轴距为2700毫米。

  杰路驰是进口的。杰路驰是丰田旗下的一款小型跑车，在国内已经停售了。进口车型普遍都比较贵，主要原因是进口车多了很多税。除了进口车需要多出很多的税，还有高昂的运输环节的费用，因此成本自然会增加。因此有越来越多的车企选择国产。要么在国内建工厂，要么选择国内的品牌进行合资。进口分为官方进口和平行进口两种方式。平行进口和代购的方式差不多，这种方式不是官方授权的。杰路驰是丰田旗下的一款小型跑车，杰路驰英文名叫ZELAS，2010年引入中国，最后一款车型是2011款，共有两款车型，分别是：2011款2.5标准版，官方指导价：25.50万元；2011款2.5豪华版，官方指导价：28.00万元。动力方面，全系搭载2.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，上限功率131KW，最大马力178PS，最大扭矩231N·m。上限功率转速6000rpm，最大扭矩转速4100rpm。环保标准全部为国四排放标准。供油方式全部为多点电喷。

  以2011款为例，杰路驰使用的发动机是2.5升直列4缸自然吸气发动机。2.5指的是发动机的排量为2.5升。直列指的气缸排列方式。4缸表示这个发动机一共有4个气缸。自然吸气是发动机的一个类型。发动机的类型有很多种，目前比较常见的类型是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机还有机械增压发动机等。自然吸气发动机的特点是动力输出很线性，汽车开起来很平顺，让人感觉非常舒服。而且自然吸气发动机内部构造更简单一些，加上发展时间长，技术更加成熟，后期使用起来更省心。最后就是自然吸气发动机对于油品的要求也不高，间接地降低了养车费用。杰路驰全系搭载2.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，上限功率131KW，最大马力178PS，最大扭矩231N·m。上限功率转速6000rpm，最大扭矩转速4100rpm。环保标准全部为国四排放标准。供油方式全部为多点电喷。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。